Yo'l roligi

Nima uchun bizni tanlaysiz

Bizning sertifikatimiz

ISO sertifikati, Idoralar sertifikati, EPA sertifikati

 

 

Mahsulot ilovasi

Bizda ko'priklar va tunnellar, avtomobil yo'llari, engil temir yo'l va tezyurar temir yo'l va tog'-kon sanoati kabi sohalarni qamrab oluvchi 8 ta mahsulot seriyasi va 100 dan ortiq mahsulot mavjud.

Ishlab chiqarish uskunalari

Har xil turdagi qurilish texnikasi mahsulotlarini samarali ishlab chiqarishni ta'minlash uchun bizda CNC kesish mashinalari, payvandlash mashinalari, püskürtme liniyalari, ishlov berish dastgohlari va boshqalar mavjud.

Ishlab chiqarish bozori

Bizning mashinalarimiz Amerika Qo'shma Shtatlari, Kanada, Germaniya, Frantsiya, Buyuk Britaniya, Gretsiya, Gollandiya, Italiya, Braziliya, Meksika, Argentina, Saudiya Arabistoni, Birlashgan Arab Amirliklari va boshqalar kabi ko'plab mamlakatlarga eksport qilingan.

Road Roller nima

 

Yo'l rolikli zichlagichlar - bu erni tekislash va loyihaga xavf tug'diradigan havo cho'ntaklarini yo'q qilish uchun qurilgan og'ir mashinalar. Ushbu turdagi uskunalar sirtga bosim o'tkazib, bu agregatlarni siqishga majbur qiladi va shu bilan barqaror sirt qoldiradi.

Yo'l rulosining afzalliklari
 

Yuqori samaradorlik
Yo'l roliklari erni mustahkamlashda tezroq ish tezligi va yuqori sifatli mustahkamlash bilan kuchli natijalarga erishishi mumkin. Amalda, boshqa mustahkamlovchi uskunalardan foydalanishdan ko'ra, yo'l roliklaridan foydalanish sezilarli mustahkamlovchi ta'sirga ega.

 

Keng qurilish yuzasi
Yo'l rulosi - bu turli xil ish joylarida va er sharoitida ishlatilishi mumkin bo'lgan, turli xil yo'l qurilish talablariga moslasha oladigan mobil mexanik uskunaning bir turi.

 

Oddiy operatsiya
Yo'l rulosining ishlashi boshqa qurilish mashinalari bilan solishtirganda nisbatan sodda, faqat asosiy mashg'ulotlarni o'tkazish kerak, mohirona ishlashi mumkin.

Yo'l roliklarining maqsadi va vazifasi

Tuproq va asfaltning siqilishi

Yo'l rulolari qurilish loyihalarida tuproq va asfaltni siqish uchun zarurdir. Ular sirt ustida kuchli bosim o'tkazadilar, havo bo'shliqlarini siqib chiqaradilar va zich va barqaror asos yaratadilar. Bu yuk ko'tarish qobiliyatini oshirishni ta'minlaydi, joylashishni oldini oladi va yo'llar va qoplamalarning mustahkamligini oshiradi.

Yuzani tekislash va tekislash

Yo'l roliklari tuproq, asfalt yoki boshqa materiallarni siqish va tekislash uchun o'zlarining og'irligi va dumaloq harakatlaridan foydalanadilar. Bu jarayon tartibbuzarliklarni bartaraf qiladi, sirt qoplamasini yaxshilaydi, tortishni kuchaytiradi, avtomobillar va piyodalarning yo‘llar, avtomobil yo‘llari va boshqa asfaltlangan yuzalarda xavfsiz va samarali harakatlanishini ta’minlaydi.

Yo'lning mustahkamligi va barqarorligini oshirish

Siqilish kuchlarini qo'llash orqali yo'l rulolari havo bo'shliqlarini yo'q qiladi, material zichligini oshiradi. Bu yuk ko'tarish qobiliyatini, joylashishga chidamliligini va strukturaning yaxlitligini oshiradi. Yo'l roliklari og'ir transport va atrof-muhit sharoitlariga bardosh bera oladigan uzoq muddatli, barqaror yo'llarni ta'minlaydi.

Yo'l roliklarining turlari
 

Statik roliklar:Ular bozorda eng mashhur uskunalar bo'lib, ular odatda tuproq va bitumli materiallarni (asfalt) siqishda ishlatiladi. Uning ishlash printsipi baraban asosi yordamida erga bir xil statik yukni qo'llashdir. Uning asosiy afzalliklari taglikning 100% qoplamasi va sirtdagi silliq qoplamalardir.
Ushbu toifadagi uskunalarning o'rtacha bosimi 310 dan 400 kPa gacha, bu qo'pol agregatlarning nozik qatlamlarini siqish uchun etarli bo'lishi mumkin, ammo qalinroq qatlamlarni hosil qilish uchun etarli emas.

 

Pnevmatik charchagan roliklar:Uning ko'p g'ildirakli dizayni yer yuzasiga yuqori statik yuklarni qo'llash imkonini beradi, ular katta transport vositalarida 1000 kPa gacha yetishi mumkin, ular asfalt aralashmalari, asoslar va yo'llarning pastki poydevorlarini siqish va tugatish uchun idealdir.
Yuqori bosimli shinalar va ular orasidagi bo'shliqlarning taqsimlanishi tufayli, odatda baraban roliklari uchun e'tiborga olinmaydigan yumshoq joylarning uchrashishi ma'qul.

 

Vibratsiyali rolik:Uning dizayni statik silliq baraban rolikiga o'xshaydi, ammo barabanga yuklarni qo'llaydigan maxsus tebranish komponentlari qo'shiladi, bu esa tebranish va erga ta'sir qiladi. Ta'sir va yukning kombinatsiyasi donador tuproqlarda va birikmaydigan materiallarda siqishni sezilarli darajada yaxshilaydi, ayniqsa uning chastotasi daqiqada 1000 dan 3500 tsiklgacha o'rnatilgan bo'lsa.

 

Birlashtirilgan rolik:Ular shinalar va baraban roliklari o'rtasidagi kombinatsiya natijasidir. Ushbu mashinalar silliq barabanning qoplama afzalliklaridan va yuqori bosimli shinalar tomonidan taqdim etilgan yuqori siqilish darajasidan foydalanadi.

productcate-400-300

 

productcate-400-300

To'r roligi:Ular konsentrlangan aloqa tufayli 1500 dan 7000 kPa gacha bo'lgan yuqori bosimni qo'llashlari ma'lum. Uning to'rli dizayni faqat 50% gacha qoplash imkonini beradi. Uning qo'llanilishi toshli tuproqlarni sindirish va bir vaqtning o'zida siqilishga qaratilgan.

 

Qo'y oyoq roligi:Uning nomi baraban izi qoldirgan o'ziga xos shakli bilan bog'liq bo'lib, u yukni kichik maydonlarga to'playdigan ko'p qirrali o'simtalarga ega, bu esa 2000 dan 8000 kPa gacha bo'lgan bosimga aylanadi. To'qnashuvlar bilan ta'minlangan baraban qoplamasi 30 dan 40% gacha. Ular ta'minlaydigan yoğurma harakati bilan birga sinishi tufayli nam va yopishqoq tuproqlar uchun idealdir.

 

Ta'sirli rolik:Uning dizayni 3 dan 6 gacha yumaloq tomonlarga ega bo'lishi mumkin, chunki aylanish sodir bo'lganda, rolikdagi og'irligi 15 tonna bo'lgan uskunada, 100 kJ kinetik energiyagacha zarbalar sodir bo'lganda, daqiqada 90 dan 150 gacha zarba olish mumkin.

 

Treyler roligi:Ushbu turdagi rolik o'ziyurar tizimga ega bo'lish o'rniga tortib olinadigan barcha roliklarni hisobga oladi. Ushbu toifadagi siqish mexanikasi avvalgi dizaynlarga qaraganda bir xil, ammo ular o'ziyurar zichlagichga qaraganda kamroq bosim qo'llashning kamchiliklari bilan yuqori tezlikda harakatlanishi mumkin.

Yo'l rulosining tarkibiy qismlari va xususiyatlari

 

 

Baraban

Bu rolik va siqilgan material o'rtasidagi siqilish interfeysi. Barabanlar silindrsimon va siqishni osonlashtirish uchun og'ir metalldan yasalgan. Barabanning og'irligi material zarralarini bir-biriga yaqinlashtirish va havo bo'shliqlarini yo'q qilish uchun javobgardir. Vibratsiyali roliklarda barabanda tebranishlar uchun mas'ul bo'lgan eksantrik og'irliklar mavjud. Barabanlarning har xil turlari mavjud, ular orasida;
• Silliq baraban- Bu barabanlar silliq yuzaga ega va donador tuproqlarni siqish uchun javob beradi. Silliq barabanlar asosan yopishqoq materiallarni siqishda ishlatiladi, chunki ular bir xil bosim o'tkazadi.
• Yostiqli barabanlar- Ular silindrsimon yoki to'rtburchaklar shaklga ega bo'lib, prokladka yoki oyoqlarga o'xshash tuzilmalarga ega. Ushbu prokladkalar sirtda konsentrlangan bosim nuqtalarini hosil qiladi, bu esa yostiqli barabanlarni yopishqoq tuproqlarni, loyni yoki boshqa yopishqoq materiallarni siqish uchun ideal qiladi.
• Pnevmatik barabanlar- Pnevmatik barabanlar rezinadan tayyorlanadi va havo yoki suv bilan to'ldirilgan ichi bo'sh tuzilishga ega. Ushbu barabanlar asfaltni siqish uchun ishlatiladi va silliq va bir xil sirt qoplamasiga erishishda samaralidir. Kauchuk material sirt shikastlanishining oldini olishga yordam beradi va yaxshi tortish imkonini beradi.

 

Og'irligi va hajmi

Rolikning og'irligi va o'lchami muhim xususiyatlardir. Ular loyihaga mos keladigan rolik turini tanlashda muhim rol o'ynaydi. Og'irligi va o'lchami yo'l tsilindrlarining hal qiluvchi xususiyatlari hisoblanadi, chunki ular siqilish samaradorligini va muayyan qurilish loyihalari uchun mosligini belgilaydi. Mavjud rolik o'lchamlari tor joylar uchun kichik ixcham roliklardan (1-3 tonnagacha), kengroq maydonlar uchun o'rta o'lchamdagi (8-12 tonna) va katta o'lchamdagi (20+ tonnagacha) roliklarga qadar. , ish uchun to'g'ri uskunani tanlashda moslashuvchanlikni ta'minlash.

 

Quvvat manbai

Yo'l roliklari turli manbalar, jumladan, dizel dvigatellari, benzinli dvigatellar va elektr motorlar tomonidan quvvatlanishi mumkin. Dizel dvigatellari yuqori momentni ta'minlaydi va og'ir yuklarga mo'ljallangan ilovalar uchun javob beradi, lekin shovqin va emissiya hosil qiladi. Benzinli dvigatellar manevrni yaxshilaydi va jimroq, lekin yirik loyihalar uchun quvvat yetishmasligi mumkin. Elektr dvigatellari ekologik toza, kam shovqin chiqaradi, lekin quvvat manbai talab qiladi va zaryadlash infratuzilmasi cheklangan bo'lishi mumkin.

 
Yo'l roliklarini qo'llash

Qishloq xo'jaligi
Qishloq xo'jaligichilar yo'l roliklaridan katta foyda ko'radilar. Bu sanoat nafaqat erni tekislash uchun, balki urug 'to'shaklarini yaratish uchun emas, balki tuproq bo'laklarini ajratish uchun ham foydalanadi.

 

Chiqindilarni boshqarish
Chiqindilarni qayta ishlash sanoati o'z poligonlarida yo'l roliklaridan foydalanadi. Chiqindixonalar yoki chiqindixonalarda ko'p miqdorda chiqindilar to'planadi, ba'zilari katta va ba'zilari kichik.
Ushbu hududlarda bo'sh joyni maksimal darajada oshirish uchun poligonlar erni tekislash uchun yo'l roliklarining siqilish qobiliyatidan foydalanadi. Keyinchalik tekislangan er ko'proq narsalarni saqlash uchun ishlatiladi.

 

Konchilik
Tog'-kon sanoati yaqinda mustahkam yo'llarni yaratish qobiliyati tufayli zichlagichlarni o'z jarayoniga qabul qildi. Ushbu barqaror yo'llar ish joyi atrofida materiallar, uskunalar va xodimlarni xavfsiz va oson tashish imkonini beradi.
Bundan tashqari, barqaror relef tufayli transport vositalarining shikastlanishi kamroq bo'ladi va shinalarning xizmat qilish muddati ham oshadi.

 

Qurilish
Qurilish sanoati ushbu vositadan eng ko'p foydalanuvchilardan biridir. Yo'l rulolari yo'l qurilishi va sirtni tayyorlashda ishlatiladigan eng muhim og'ir uskunalardan biridir.

 

Yo'l qurilishi
Yo'l rulolari yuk ko'tarish qobiliyatini yaxshilash va cho'kishning oldini olish uchun tuproqni siqadi. Asfalt qatlamlari uchun rulolar to'g'ri siqishni ta'minlaydi, havo bo'shliqlarini kamaytiradi va silliq, bardoshli sirt yaratadi, bu haydash qulayligini oshiradi va yo'lning ishlash muddatini uzaytiradi.

 

Yerni rivojlantirish
Saytni tayyorlashda yo'l roliklari erni tekislash va siqish uchun ishlatiladi, bu esa qurilish ishlari uchun barqaror va bir xil poydevorni ta'minlaydi. To'ldirish haqida gap ketganda, yo'l roliklari tuproqni yoki boshqa plomba materiallarini siqish uchun ishlatiladi, tuzilmalarni qo'llab-quvvatlash uchun to'g'ri siqilish va barqarorlikni ta'minlaydi, cho'kishning oldini oladi va o'zlashtirilgan erning uzoq muddatli mustahkamligini ta'minlaydi.

 

Xizmat va ta'mirlash
Chuqurlarni ta’mirlash, notekis maydonlarni tekislash, yo‘lning yaxlitligini tiklashda yo‘l roliklari hal qiluvchi rol o‘ynaydi. Yo'l roliklari ta'mirlangan uchastkalarni siqish, to'g'ri siqishni ta'minlash va havo cho'ntaklarini yo'q qilish uchun ishlatiladi. Ushbu jarayon ta'mirlangan sirtning barqarorligi va silliqligini oshiradi, haydovchilar xavfsizligini oshiradi va yo'l infratuzilmasining ishlash muddatini uzaytiradi.

 
Yo'l rulosini sotib olayotganda e'tiborga olish kerak bo'lgan omillar
 

Dvigatel turi
Yo'l rulosini sotib olishdan oldin, kompaniya mashinada havo sovutgichli yoki suv bilan sovutilgan dvigatel mavjudligini tekshirishi kerak. Havo sovutgichli dvigatellarda texnik xizmat ko'rsatish uchun bir nechta komponentlar mavjud bo'lsa-da, bu dvigatellarga muntazam xizmat ko'rsatish hali ham zarur, ayniqsa loyiha changli va issiq iqlimda bo'lsa.
Agar pudratchi havo sovutgichli dvigatellari bilan foydalanilgan yo'l tsilindrni sotib olmoqchi bo'lsa, yog 'bosimi o'lchagichdan mashinada muammo tug'dirishi mumkin bo'lgan har qanday zarar va ortiqcha yog' sarfini izlash yaxshidir.
Suv bilan sovutilgan dvigatelni qidirayotgan qurilish kompaniyasi, shuningdek, suyuqlik oqishini tasdiqlashi kerak. Dvigatelda, valf qopqoqlarida yoki boshda yoriqlar bo'lsa, mashinadan qochish kerak.

 
 

Dvigatel quvvati va emissiya standarti
Yo'l rulosining dvigatel quvvati dvigateldan hosil bo'lgan quvvatni va uning siqilish quvvatini anglatadi. Ikki baraban tufayli ikki baraban bu sohada qo'shimcha afzalliklarga ega. Yagona barabanli yo'l roliklari ham quvvatga ega bo'lsa-da, ikki barabanli roliklar kabi og'ir mashinalar ularni harakatlantirish uchun ko'proq dvigatel kuchiga muhtoj. Yuqori quvvat ko'proq samaradorlikni anglatadi. Shunga qaramay, qurilish mashinasida e'tiborga olish kerak bo'lgan yagona narsa kuch emas.
Yana bir omil - bu yo'l rulosining emissiya standarti. Bugungi kunda ko'plab hukumatlar chiqindilarni kamaytirish va atrof-muhitni saqlashga katta e'tibor qaratmoqda. Yangi yo'l rulolari ifloslanishni kamaytirishga yordam berish uchun yuqori emissiya standartlari bilan qurilgan, shuning uchun qurilish kompaniyalari yangi mashinalarga o'tishlari mumkin. Shu bilan bir qatorda, ular dizel yoqilg'isi o'rniga HVO yoqilg'isidan foydalanishlari yoki ularni aralashtirishlari mumkin, bu esa yo'l rulosi tomonidan chiqariladigan issiqxona gazlari sonini cheklaydi.

 
 

Ishning turi va hajmi
Kompaniya o'zi bajarmoqchi bo'lgan ish turini yoki kerakli siqilish turini bilishi kerak. Keng maydondagi uzun loyihalar ikki barabanli yo'l tsilindrni talab qilishi mumkin, cheklangan maydonga ega bo'lgan kichikroq qurilish maydonchalari esa bitta barabanli yo'l rulosini talab qiladi. Uzoq va intensiv qurilish ishlari ko'proq quvvatga muhtoj bo'lganligi sababli, bunday ishlarni bajaradigan qurilish kompaniyalari kattaroq yo'l roliklaridan foydalanishlari mumkin.

 
 

Barabanning o'lchami va kengligi
Yo'l roliklari va ularning barabanlari turli o'lchamlarda bo'ladi. Kompaniya yo'l rulosiga o'tirishdan oldin, u o'z vazifasiga nima mos kelishini ko'rib chiqadi. Qaysi baraban o'lchamini tanlashni aniqlaydigan asosiy omillar - saytning joylashuvi, tuproq turi va loyiha hajmi.
Oddiy yo'l rolikli tamburning og'irligi va o'lchami har xil tuproq turlariga mos keladi va bo'sh joy cheklovlari bilan yaxshi ishlashi mumkin. Biroq, ko'chalarda, banklarda, avtoturargohlarda va qurilish muassasalarida ish joylari bo'lgan yo'l qurilish kompaniyasi "7-tonnalik baraban, klass 67" yo'l rulosi bilan sotib olish orqali foyda ko'rishi mumkin. Magistral yo'l qurilishi, aeroport qurilishi, suv omborlari, to'g'onlar va yirik savdo maydonchalari qurilishi kabi katta va kengroq ishlar uchun 84 dyuymli barabanli katta yo'l roliklari talab qilinishi mumkin.

 
 

Operatorning qulayligi
Operatorlar o'z stullarida uzoq vaqt o'tirishganligi sababli, samaradorlikni oshirish uchun ular o'zlarini qulay his qilishlari kerak. Operator stantsiyasining turi ko'pincha yo'l roliklarining narxiga ta'sir qiladi, aksariyat zamonaviy modellar ikkita konfiguratsiyani ta'minlaydi: konditsioner bilan jihozlangan yopiq ROPS (Roll Over Protection System) kabinalari va ochiq ROPS.
Agar kompaniya issiqroq iqlim sharoitida, hatto qishda ham ishlayotgan bo'lsa, ochiq ROPS ideal tanlovdir. Boshqa tomondan, juda issiq yoki sovuq havoda ishlaydigan kompaniya iqlim bilan boshqariladigan konditsioner bilan jihozlangan yopiq taksi mashinasi bilan yo'l rulini sotib olsa yaxshi bo'ladi.
Ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan yana bir qulaylik omili - bu yo'l rulosining tebranishining operatorga ta'siri. Ba'zi yo'l roliklari tebranish effektlarini izolyatsiya qilish orqali operatorning charchoqlarini kamaytirish uchun mo'ljallangan suzuvchi pastki va baraban tebranish izolyatsiyalash tizimlarini taklif qiladi.

 
 

Baraban turi
Yo'l tsilindrni sotib olmoqchi bo'lgan qurilish kompaniyasi siqishni yaxshiroq ishlashi uchun ularning ishlashiga eng mos keladigan baraban turini tanlashi kerak. Misol uchun, shag'al, tosh, yarim yopishqoq tuproq yoki qumli sayt silliq baraban modeliga muhtoj. Boshqa tomondan, ko'proq yopishqoq loy va loydan iborat bo'lgan joyda ishlaydigan kompaniya ko'proq yoğurma va siqish kuchiga ega bo'lgan yo'l tsilindriga muhtoj bo'lib, bu eng yaxshi yostiqli oyoq baraban rolikiga mos keladi.
Yostiqchalar to'plamining oyoq opsiyasi bir nechta tuproq turlari bo'lgan saytlarda ishlaydigan kompaniyalar uchun ham mos keladi. Aksariyat ishlab chiqaruvchilar qobiq to'plamlarini sotadilar, bu esa kompaniyalarga silliq barabanlarini mahkamlash va ularni oyoq barabanlariga aylantirish imkonini beradi.

 
 

Siqilish samaradorligi
Har qanday qurilish ishi ko'pincha yo'l rulosining siqilish ko'rsatkichlari bilan belgilanadigan mustahkam poydevordan boshlanadi. Kompaniya yo'l tsilindrni siqishni amalga oshirishni ko'rib chiqishdan oldin, siqiladigan tuproq turini tekshirishi kerak - donador (tuproq / tosh / qum) yoki qattiq (qalin / yopishqoq).
Yo'l roliklari tegishli siqilish uchun ikkita tebranish rejimidan foydalanadi. Bu rejimlar ko'p bo'ladi - barabanning yuqoriga qarab rivojlanishi tashqi quvvatni belgilaydi - va takrorlanish - barabanda milning aylanish soni.
Yumshoqroq tuproq va qumda ishlaydigan kompaniya yuqori takrorlanish bilan yaxshiroq ishlaydi, qattiqroq tuproqda ishlaydiganlar esa kamroq takrorlanishga muhtoj bo'ladi.

 

Yo'l rolikini ishlatish uchun asosiy xavfsizlik maslahatlari

 

 

Yo'l tsilindrni ishlatish oson ishdek tuyulishi mumkin, ammo tegishli xavfsizlik choralariga rioya qilinmasa, ko'plab xavf va xavflar mavjud. Birinchi va eng muhim xavfsizlik maslahati foydalanishdan oldin rolikning to'g'ri ish holatida bo'lishini ta'minlashdir. Mashinada har qanday jismoniy shikastlanishlar mavjudligini tekshiring va xavfsizlik kamarlari va ish tormozlari kabi barcha xavfsizlik funktsiyalari to'g'ri ishlashiga ishonch hosil qiling. Ikkinchidan, har doim tegishli shaxsiy himoya vositalarini (PPE), shu jumladan yuqori ko'rinadigan kiyim, qattiq bosh kiyimlar va xavfsizlik etiklarini kiying. Bundan tashqari, ish paytida barcha odamlar mashinadan xavfsiz masofada bo'lishini ta'minlash juda muhimdir. Nihoyat, har doim to'g'ri ishlash tartib-qoidalariga rioya qiling va hech qachon tezlik chegarasidan oshmang. Ushbu muhim xavfsizlik maslahatlarini inobatga olgan holda, yo'l rulini boshqarish xavfsiz va samarali bajarilishi mumkin.

 
Yo'l roliklari uchun qurilishda ehtiyot choralari

Rolikni ishga tushirishdan oldin rolik oldida yoki orqasida hech qanday to'siqlar yoki odamlar yo'qligiga ishonch hosil qiling.

 

Rolikni sinovdan o'tkazish uchun ishga tushirgandan so'ng, uning normal ekanligiga va tormoz, burilish signali va boshqa ish mexanizmlari buzilmaganligiga ishonch hosil qiling, shundan so'ng rolikni ishga tushirish mumkin. Rolikni sinovdan o'tkazish uchun ishga tushirgandan so'ng, uning normal ekanligiga va tormoz, burilish signali va boshqa ish mexanizmlari buzilmaganligiga ishonch hosil qiling, shundan so'ng rolikni ishga tushirish mumkin.

 

Rolikdagi shinalar bosimi belgilangan ish bosimi oralig'iga sozlanishi va butun mashinaning shinalar bosimi izchil bo'lishi kerak. Ish paytida har bir asbobning ko'rsatkichlariga e'tibor bering va navbatchi kasal bo'lishni taqiqlang.

 

Yumshoq yo'l to'shagi va tog 'hududi yaqinidagi dastlabki bosim uchun, rulonni ishga tushirishdan oldin xavfsizlikni tasdiqlash uchun qurilish maydonchasi operatsiyadan oldin tekshirilishi kerak. ikki yoki undan ortiq rollarda birinchi marta foydalanish kerak.

 

Ikki yoki undan ortiq roliklar bir vaqtning o'zida ishlayotgan bo'lsa, ikkita rulon orasidagi masofa 3 m dan kam bo'lmasligi kerak; Nishabda sayohat qilishda ular orasidagi masofa 20 m dan kam bo'lmasligi kerak. tog 'yo'lini aylantirganda, uni ichkaridan tashqariga aylantirish kerak.

 

Belgilangan harakatlanuvchi yo'l uchastkasidan tashqariga burilish kerak va inertsiya prokat holatida yo'nalishni o'zgartirishga yo'l qo'yilmaydi. Tormozlash uchun teskari debriyajdan foydalanish qat'iyan man etiladi.

 

Rolling operatsiyalari belgilangan prokat tezligiga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Yuklash jarayonida aylanish tezligi o'zboshimchalik bilan o'zgartirilmasligi kerak va mashina o'rtada to'xtatilmasligi kerak.

 

Tepaga ko'tarilayotganda tezlikni o'zgartirish tormozdan keyin amalga oshirilishi kerak. Rolik qiyalikda harakatlanayotganda vitesni almashtirish taqiqlanadi, pastga tushayotganda esa uzatmani yechish taqiqlanadi.

 

Rolikni tortish uchun tortishdan foydalanish qat'iyan man etiladi va rolikni olovsiz ishlatish qat'iyan man etiladi. Qo'llab-quvvatlovchi prokladkalar yo'q. Ta'mirlash uchun mashina ostidagi uchburchak tayanch (yog'och).

 
Bizning fabrikamiz

Yugongda 8 ta yirik zavod va ko'plab kooperativ ishlab chiqaruvchilar mavjud. Bizning ilg'or ishlab chiqarish fabrikamiz keng zamonaviy sanoat parkida joylashgan. Zavodimiz jihozlari va uskunalari samarali ishlab chiqarish va sifatli mahsulotlarga bo'lgan ehtiyojni qondirish uchun puxta ishlab chiqilgan. Yugong yuqori sifatli, ishonchli qurilish texnikasi mahsulotlarini taqdim eta oladi. Biz mijozlarga mukammal mahsulot va xizmatlarni taqdim etish uchun qattiq ishlashni davom ettiramiz va muhandislik loyihalari muvaffaqiyatiga erishish uchun ular bilan hamkorlik qilamiz.

productcate-1-1
productcate-1-1
 
Sertifikat
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
TSS

Savol: Yo'l rulosi va bug 'roligi o'rtasidagi farq nima?

Javob: Ikki avtomobil o'rtasidagi asosiy farq shundaki, rolikda asosiy rulon old g'ildiraklar va tortish dvigateliga o'rnatiladigan o'qni almashtiradi va haydash g'ildiraklari silliq charchagan. Steamroller so'zi tez-tez qo'zg'alish usulidan qat'i nazar, umuman yo'l roliklariga ishora qiladi.

Savol: Yo'l rulosining eng yuqori tezligi nima?

Javob: Yo'l rulosining maksimal tezligi aniq modelga va ishlab chiqaruvchiga qarab farq qilishi mumkin. Oʻrtacha, tekis va tekis yuzada harakatlanayotganda rolikning maksimal tezligi soatiga 20-25 milya (32-40 km/soat) atrofida. Biroq, ba'zi modellar soatiga 40 milya (64 km/soat) gacha maksimal tezlikka ega bo'lishi mumkin.

Savol: Yo‘l g‘ildiragini nima tebratadi?

Javob: Vibratsiyali rolikning tebranishi, gidravlik vosita aylanganda statik muvozanatni yo'qotadigan hayajonli rotorning aylanishiga tayanadi, shuning uchun old g'ildirak siqilish qobiliyatini oshirish va chuqurlikka ta'sir qilish uchun tebranadi.

Savol: Yo'l roliklari hali ham ishlatiladimi?

Javob: Qurilish maydonlarida yo‘l roliklarini ko‘rish odatiy hol emas, lekin ular boshqa sohalarda ham qo‘llanilishini bilarmidingiz? Yo'l rulolari yoki zichlagichlar qurilish, qishloq xo'jaligi va chiqindilarni boshqarish sanoatining bebaho qismidir. Har qanday qurilish loyihasida zaminning siqilishi uning muvaffaqiyati uchun muhim ahamiyatga ega.

Savol: Yo'l rulosining maqsadi nima?

Javob: Yo'l rulosi (ba'zan rolikli-siquvchi yoki shunchaki rolik deb ataladi) yo'llar va poydevorlarni qurishda tuproq, shag'al, beton yoki asfaltni siqish uchun ishlatiladigan zichlagich tipidagi muhandislik vositasi. Xuddi shunday roliklar ham poligonlarda yoki qishloq xo'jaligida qo'llaniladi.

Savol: Yo'l rulosida qanday dvigatel ishlatiladi?

Javob: Yo'l rulosi taniqli perkins P6 Dizel Dvigatel suvi bilan quvvatlanadi, uning patentlangan "AEROFLOW" yonish tizimi bilan 2400 aylanish tezligida maksimal 83 ot kuchiga ega.

Savol: Yo'l rulosida tormoz bormi?

Javob: Hozirgi vaqtda yo'l roliklarining aksariyatida tormoz yo'q; Buning o'rniga ular yangilangan debriyaj tizimi bilan birga keladi. Mashina rolini tormozlash ishqalanish debriyajlari yoki teskari aylanadigan kavramalar yordamida amalga oshiriladi, bunda bir debriyaj plitasi boshqa debriyaj plitasining teskari yo'nalishi bo'yicha aylanadi.

Savol: Yo'l rulosida qaysi oddiy mashina ishlatiladi?

Javob: Yo'l tsilindrida odatda an'anaviy silindrli baraban va bitta baraban roliklari yoki ikkita baraban roliklari mavjud. Toshni tekis erga mustahkamlashdan tashqari, bu silindrsimon rulo tekis va tekis yuzalarni yaratish uchun sirt qoplamasi bilan yaxshi ishlaydi.

Savol: Yo'l roliklari qanday aylanadi?

Javob: Yo'l tsilindrni aylanish jarayonida avval past chastotali, so'ngra yuqori chastotali vibratsiyali rolik uchun ishlatiladi.

Savol: Yo'l rulosining tuzilishi qanday?

Javob: Tandem yoki er-xotin barabanli rolikning old tomonida bitta po'lat baraban va bittasi orqada. Ikki baraban harakatlanayotganda, bu rolikni harakatga keltiradi. Tandem rolikining samaradorligi ikkita barabandan kelib chiqadi - magistralning butun uchastkalari tez va samarali tarzda tekislanishi va asfaltlanishi mumkin.

Savol: Yo'l rolikidagi bosim qanday?

Javob: Pnevmatik shinalar rolikining maksimal ish og'irligi 20 tonnadan 30 tonnagacha, er bosimi 200 kPa dan 540 kPa gacha sozlanishi, bu yo'l sirtining tekisligi va silliqligini sezilarli darajada oshiradi.

Savol: Yo'l rulosi nimadan yasalgan?

Javob: Yumshoq konstruktiv po'latdan ishlab chiqarilgan va barcha bo'g'inlar tekshirilgan va ishlash uchun sinovdan o'tgan. Ushbu dizel yo'l roliklarini loyihalashda kapital ta'mirlash va tekshirish uchun barcha qismlarga qulay foydalanishga katta ahamiyat beriladi.

Savol: Tandem rolik va yo'l rolik o'rtasidagi farq nima?

Javob: Ikki barabanli roliklar, shuningdek, tandem roliklari, yo'l tsilindrlari, ikki barabanli roliklar yoki asfalt roliklari deb ataladi, ikkita silindrsimon barabanga ega - biri old tomonda va biri orqada. Ushbu ikkita baraban mashinaga yo'l qurilishi loyihalarida siqishni tez va samarali bajarishga yordam beradi.

Savol: Bug 'rolik va yo'l tsilindrni o'rtasidagi farq nima?

Javob: Qurilish roligi, shuningdek, yo'l rulosi, siqishni roligi yoki bug 'roligi sifatida ham tanilgan. Garchi bu mashinalar endi bug 'bilan ishlamasa-da, ular ilgari bo'lgan va ba'zi hollarda nom yopishib qolgan.

Savol: Nima uchun yo'l rulosi ishlatiladi?

Javob: Roliklar ko'pincha yo'l qurilishi yoki katta maydonlar uchun ixcham poydevor yaratish uchun ishlatiladi, ammo ular turli xil hududlarda, shuningdek, poligon maydonlarida yoki qishloq xo'jaligi loyihalarida ham qo'llanilishi mumkin. Roliklarning asosiy qo'llanilishi to'g'ridan-to'g'ri bosimni qo'llash orqali bo'shashgan materiallarni maydalash, yoğurish yoki tebranishdir.

Savol: Yo'l rulosi va buldozer o'rtasidagi farq nima?

Javob: Buldozer qurilish maydonchalarini tozalash uchun ishlatiladi. U tuzilmalar va yo'llar qurilishi mumkin bo'lgan barqaror zamin qoldirib, yuqori tuproqni olib tashlaydi. Yo'l rulolari yo'l qurilishida taglik va pastki qatlamlarni siqish uchun ishlatiladi.

Savol: Yo'l rulosining xususiyatlari qanday?

Javob: Bu roliklarda bir-birining ustiga chiqadigan ikki qator (old va orqa) pnevmatik shinalar mavjud va shinalarning egiluvchanligi sirtni yopishtiruvchi yoğurma harakatini ta'minlaydi va g'ildiraklarning bir oz vertikal harakati bilan rulonning notekis yerda samarali ishlashiga imkon beradi. .

Savol: Yo'l roligi og'ir uskunami?

Javob: Yo'l rulolari yo'l qurilishi va sirtni tayyorlashda ishlatiladigan eng muhim og'ir uskunalardan biridir. Kompaktorlar erdagi havo cho'ntaklarini kamaytirish va sirtning tuzilmalar va transport vositalari kabi og'ir og'irliklarga bardosh berish uchun etarlicha ixcham bo'lishini ta'minlashning kalitidir.

Savol: Asfalt rulosi qanchalik og'ir?

Javob: Ularning ikki barabanli roliklarining oʻlchamlari 3500 funtdan 32,000 funtgacha, pnevmatik roliklari esa 11,{6}} dan 33,{8}} funtgacha.

Savol: Tandem rolik uchun tezlik chegarasi qanday?

Javob: Hisoblashlar tandem rolik uchun qilinganligi sababli, bu har bir nuqtaga 2 ta rolikli baraban bilan urilishini bildiradi. Aksariyat agentliklar rolik tezligini 3 yoki 4 mil / soat bilan cheklaydi va bu hisob-kitoblarda 3,5 mil / soat tezlikdan foydalaniladi. Bu 308 fut/min tezlik.
Xitoyning etakchi yo'l tsilindrni ishlab chiqaruvchilardan biri sifatida biz sizni fabrikamizdan sotiladigan ulgurji yuqori sifatli yo'l roliklarini chin dildan qutlaymiz. Barcha mashinalar yuqori sifat va raqobatbardosh narxga ega.

whatsapp

Telefon

Elektron pochta

So'rov